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グライヒハイト共同体(-ｷｮｳﾄﾞｳﾀｲ, Fictional World Equality Organization, Fiktive WeltGleichheitsOrganisation)は2021年1月1日に結成されたEUのような国家間組織である。加盟国は多く、LINE上に存在する架空国家による連合内においても上位に位置する。 加盟国 国名 Nation's Name 現地語国名 元首 その他 オーシア連邦 Osean Federation ハーリング B7 パルスト連邦 Union of Palst エクセル B7 バージニア連合帝国 United Empire of Virginia United Empire of Virginia バージニア帝 B7 ヒマジア王国 Kingdom of Himajia ヒマンド B7 民主セパルスカ連邦第四共和国 Democratic Separska Federal Fourth Republic ぴざ B7 ゲーヴェンス社会主義人民共和国 Gevens Socialist People's Republic ファル U7 エール仮想共和国 LINE Republic of Aele 岡嶋澄海 U7 Now writing... 元加盟国 国名 蒼海連邦 ハラユグル共和国(未作成) 歴史 グライヒハイト共同体創設前はダーリア共栄圏というものがありリンベルク帝国が盟主になっていた。しかし12月に行われた『暗黒のクリスマス作戦』により信用度を失い当時加盟国であった蒼海国が脱退と同時に結成した。その後ダーリア共栄圏はリンベルク敗戦とともに解散した。 ※尚、リンベルク復活後、リンベルクもグライヒハイト共同体に加盟 グライヒハイト連合軍 グライヒハイト連合軍(-ﾚﾝｺﾞｳｸﾞﾝ)とは加盟国から選出された軍で構成された軍隊であり拠点防衛、相互支援、地方防衛を目的とし編成されている。尚、平時の際、派遣された軍隊の指揮権はその派遣国に属する（ただし例外あり） ※連合軍は海軍、陸軍、空母の三軍に別れている グライヒハイト連合軍 略称 連合軍 司令部 総合司令部 総合参謀本部 陸軍司令部 海軍司令部 空軍司令部 地方司令部 内乱監視本部 派遣国及びその戦力 海軍 司令部駐在国 蒼海国 第一航空艦隊 第二航空艦隊 第一駆逐戦隊 第一補給部隊 陸軍 司令部駐在国 蒼海国 第一機甲師団 第二機甲師団 第一歩兵師団 第一戦術機旅団 空軍 司令部駐在国 蒼海国 第一航空師団 第六航空師団 第八空挺団 第九空挺団 第十空挺団 パルスト連邦 第四飛行大隊 なお、現在解散中。 最新情報 1月23日 リンベルク帝国 加盟 1月24日 グライヒハイト連合軍 強化開始 1月24日 蒼海国−リンベルク帝国 安保条約締結 1月25日 リンベルク帝国 崩壊 最新情報なんて無かった。良いね？ 革命を起こそう（提案） -- 革命野郎 (2023-01-27 16 16 10) 降伏しよう(提案) -- 道路野郎 (2023-02-17 13 25 07) 名前 コメント
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YBR125のタイヤインプレ掲示板 こちらもどうぞ YBR125の燃費アンケート YBR125の所在地アンケート YBR125の色アンケート YBR125の走行距離アンケート YBR125のインプレ掲示板 購入理由アンケート したのコメント欄にコピペしてお使いください。 ■メーカーと銘柄 ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を ■ワインディング ■街 ■雨天 ■耐磨耗性 ■一言 . 投稿ｶﾞﾒｰﾝ 名前 コメント ■メーカーと銘柄 ダソロップTT100GP YBR08EU版 ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を フロントタイヤ 90/90-18 タイヤがでかすぎて、フロントフェンダー当たって回転すらしません。 なのでフェンダーを逆付けコーナンステーでかさ上げ。当方２ｍｍステー。ステーの厚さは３ｍｍの方が安心かも ■ワインディング カーブは普通。フェンダーを付けてないときに走らせたから、まだないに等しい ■街 もっさり加速系タイヤ。実はリアもＴＴ１００ＧＰ 90/90－１８ タイヤが暖まっていないときも路面に吸い付く感じ。ピタッと止まる。が、 タイヤにパワー取られてる感じがする（） ■雨天 まだない。 これから梅雨なのでハイグリップの力試すよ ■耐磨耗性 初めてのタイヤ交換だから分からない ■一言 フロントフェンダー加工か、社外品汎用品取り付けた方がマシｗ Ｆ 90/90-18は止めなさいｗ -- 名無しさん (2020-06-28 17 46 38) ■メーカーと銘柄 ダンロップTT100GP ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を フロント3.00-18 リア3.50-18 ■ワインディング しっかりとしたグリップでずっしりしたバンクが出来るようになった。 ■街 加速時に若干もっさり感があったり、最高速が落ちたが大した問題ではない。 ■雨天 ロックせずしっかり止まれる ■耐磨耗性 消しゴムタイヤと言われる所以がわかった。減りまくる。 ■一言 YBR125Kの10年製につけてみたが干渉などはなかった。 -- 名無しさん (2016-01-15 11 04 36) ■メーカーと銘柄 DURO HF-329 ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を リアに90/90-18 幅95mm 外径610mm 干渉なし ■ワインディング K527やK388同等な印象で荒れた路面でも意外と食いつく ■街 ちゃんと止まる、曲がる。 ■雨天 特に滑りやすい感じは無い。白線上でも挙動は安定してるので横断歩道通過も大丈夫。 ■耐磨耗性 驚いた事に悪路や攻めをしても約9,000㎞まで持ったのでライフは前出の二種類よりも 確実にいい。 ■一言 チューブレス対応で安く、幅が95mmなので3.00-18と同等にフロントに装着した事例も あるから通勤通学用によい選択だろう。 在庫店はほぼ無いので通販か注文でしか入手できない欠点と、代理店のまとめ輸入時期と ずれると入手難になる可能性が否定出来ない。 レアな種類ではあるがYBRに合うライフの長いタイヤとして注目してみるといい。 台湾製でもなかなかいい仕事をしてくれました。 -- 名無しさん (2014-04-29 21 09 08) ■ﾊﾞｲｸ年式、型式 YBR125Fi YSP販売の2012年式 ■メーカーと銘柄 ﾌﾛﾝﾄ ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT100 3.00-18 ﾘｱｰ ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟGT501 110/80-18 ■タイヤサイズ ﾌﾛﾝﾄがﾀｲﾔ取り付け時にﾀｲﾔﾊｳｽの取り付けボルトに干渉 ただし、空気を抜いて取り付けボルトを通過すれば、ﾀｲﾔ装着後は問題なし。 ﾘｱーは問題なし。 ■ワインディング チェンシンはふらふら、いい意味でひらひらでしたが。 交換後は、直進安定性が良く。倒し始めると勝手に深く倒れていく感じ。 ■一言 スロットルが重くなりました。ﾏﾌﾗｰ音が大きく太くなった気がします。 多分燃費は落ちそうです。 ﾌﾛﾝﾄの外径はやや大きくなったが、ﾘｱが110/80で90/90と同じぐらいなので、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞも問題なく使えます。 -- 名無しさん (2013-02-12 17 50 29) ■メーカーと銘柄 ダンロップ TT100GP ■タイヤサイズ 3.00-18（フロント）、3.50（リア） ■ワインディング 安心して倒せるし、急な減速にも純正のブレーキ性能なら よほど急ブレーキしない限り、ロックしたりすることはない。 ■街 特になし ■雨天 マンホールで滑ってもいきなりグリップがなくなるわけでなく、 ヌルッとするだけなので、立て直せる。 ■耐磨耗性 3.00-18（フロント）1本目 15000km、2本目 13000km 3.50-18（リア） 1本目 13000km、2本目 11000km 使用環境は、主にロングツーリングと通学での使用。 1万km持たないという人を結構見かけるが、 割りとライフもある印象。 1本目に比べて、2本目の寿命が短くなったのは、楽しく走りすぎたせいかwww また、スリップサインぎりぎりになると、グリップの低下が感じられる。 無理せず、早め早めの交換が望ましい。 ■一言 それにしても、このタイヤの3.00-18と3.50-18の溝の深さの違いが気になる・・・ -- 名無しさん (2011-12-02 00 08 06) ■メーカーと銘柄 ダンロップ K527(リア) ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を 3.25-18 4PR (52P) TL 10年型Kに取り付け。干渉なし。 ■ワインディング ギャップを拾った後のグリップ回復が非常に早いので 下りの高速コーナーで車体が倒れている時も安心して攻められる。 ■街 加速がチェンシンより明らかに良くなった。 制動は速度遅い為か、あまり差が感じられず。 ■雨天 11/19の豪雨時に走行したが、加速・制動共問題なし。 ※チェンシンは降雨時に特に弱い ■耐磨耗性 現時点ではコメント不可。 ■一言 リアのチェンシンが 9,000Kmで溝なしになったので交換。 K527にしたのは、まだ誰も履いてないようなのでw で、K527に交換した後の走り出し一発目の感触は「リアが重い」でした。 この「重さ」＝「グリップ力」なので、今までどれだけ低グリップで 走っていたのかを思い知られます。 -- スレ37 735 (2011-11-20 21 18 07) ■メーカーと銘柄 ダンロップK388（リア） ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を 90/90-18 MC 51P TL ■ワインディング いい。IRCのNR25（3.25-18）に似た感じだ。太さが純正チェンシンと同じになったので 細さが目立つけどグリップは桁違い。かなり攻めても横10mmの余裕あり。見た目だけの 太さよりヒラリヒラリの戦闘力が新鮮。 ■街 左折小回り良好。白線上でもドライなら特に滑らない。 ■雨天 特に気になるところ無し。排水はNR25よりいいんじゃないかな。 ■耐磨耗性 履き替えたばかりなのでなんとも･･･。キャンプ道具乗せて4日間ツーリングに出かけた けど、距離と重量の割りには減る感じがあまりしない。TT100GPのようにその日のうちに 減りが分かるのと大違い。さすがビジバイ専用設計。 ■一言 見た目の細さはともかくけっこうお勧めします。特に始めに付いてたチェンシンのように 細いけど軽快感はピカイチなタイヤが好きな人にはちょうどいいだろう。 -- 名無しさん (2011-08-24 23 47 14) ■メーカーと銘柄 ブリヂストン ＢＡＴＴＬＡＸ ＢＴ４５ ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を Ｆ 90/90-18 ひげが当たるくらい。 Ｒ 110/80-18 特に問題なし。 ■ワインディング ■街 ■雨天 ■耐磨耗性 ■一言 本日取り付けました。 2011のＫではどこも干渉箇所ないようでした。 見た目は良くなりました。 自力で取り付けたので苦労しました。 インプレは後ほど・・・ . -- 名無しさん (2011-06-05 17 10 31) ■メーカーと銘柄 IRC NF25（フロント） ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を 3.00-18 干渉なし ■一言 ・ロードノイズ低い（TT100GPはゴーッって音、NF25はサーッって音） ・直進安定性がいい ・小さく8の字旋回試すと実に素直に曲がりたい方向へと曲がる ・UターンがTT100GPよりも安定してて楽 ・タイトカーブで吸い付く感じ ・フルブレーキ時に滑りにくい（TT100はザーっとすぐ滑る） -- 名無しさん (2011-01-29 16 49 33) メーカーと銘柄 IRC NF25(フロント)とNR25（リア） ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を 3.00-18 4PR（フロント）と3.25-18 4PR（リア） フロントはわずかに太くなるけど、タイヤのヒゲがすれるだけで支障なし。 リアはほぼ純正同サイズで干渉なし。 ■一言 1 軽快感がやや薄れ粘っこさがでた。極低速での倒れこみは少なくなった。 2 バンクしたときの側溝の網（グレーチング）やマンホールでの不安定感はすごく減った。 3 5000rpmでのメーター表示は62km/hでちょっと遅くなったか。アンハッピーメーター？ 4 耐久性やレイン特性はまだ不明。でもTT100よりは長持ちを期待してる。 . -- 名無しさん (2010-11-03 22 47 35) ■メーカーと銘柄 IRC(イノウエ） NR25（リアタイヤ）チューブレス ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を 3.25-18 4PR TL 無干渉・無問題 ■ワインディング 切り返しが速い、楽。 けっこう攻めてもサイド1cmの余裕あり。 ■街 加速・制動ともに良好。 ■雨天 未走行だけど純正よりはマシだろう。 ■耐磨耗性 慣らし時のヒゲの磨耗状態から予想するとTT100GPより持つだろう。 ■一言 交換前はおなじみ“ケシゴムタイヤ”TT100GPなので耐磨耗に期待。 グリップはTT100GPと差ほど変わらないか、少しいいと思う。 ロードノイズは静か。 自分的にはNR25 TT100GP 純正の順かと思う。 踏ん張り方はかなりいい。 TT100GPは90/90-18だったので、NR25と外観はあまり変わらない。 軽快感を保持しつつグリップ力と耐久性が欲しいならお勧めするけれど 店頭在庫は無いに等しいので注文入手の必要あり。 -- 名無しさん (2010-09-13 23 13 58) ■メーカーと銘柄 DUNLOP TT100 F 3.00-18 R 3.50-18 ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を 07モデルのYBR無印は前後のリムがチューブレス対応となり 更にフロントのリムも幅が従来の1.6から1.85Ｊとなり3.00のタイヤが無理なく履けます。 Ｆフェンダー内側の金具との干渉も無し♪ ただしギリギリOKですので90/90-18は難しいかと思われます。 リアの3.50も問題なし。こちらはブレーキトルクロッドがギリギリになるので それ以上のサイズは難しいかと思われます。 ■ワインディング 圧倒的にグリップがよくなりノーマルタイヤにあった不安感は一掃されました。 ステアリングのフィールも良好。ノーマルにあった直進時の曖昧さやねっとり感もなく ステップを擦る直前まで安心して倒し込みも可能。（ブーツのスライダーが接地した時点でリーン停止） ＦＺ1で感じるアクスルシャフトをダイレクトにコントロールするような感覚はないが 安心感・信頼感は圧倒的に優位。 ややアンダーステア気味だが以後はフロントの付きだし調整で対応を試みたい（現在標準セッティング） ■街 問題なし。タイヤが冷えている状態でも不安無しにブレーキを握り込める。 すり抜けや渋滞停止した4輪車列を縫い込む様な走りでも ステアに重さや抜ける感覚もなく不意に切れ込むことも無いしブレーキも安心して掛けられるので ノーマルに比べて安心感や信頼感に富む。 停止状態からスタート後すぐに右左折と云うようなシーンでも フロントブレーキを軽く当てて切っ掛けを作り ステアプッシュからインステップ踏み込んで瞬時に深くリーンさせ 直後にステアプッシュからセルフステアに移行 その後に豆腐を握り潰すような感覚でジワッグイッとスロットルを当てると 軽快にクルリと回頭する。 ただしサスの動きが曖昧でかなり柔らかいためにシャープというような機動感はない。 直進時にも低速・中速・高速の各領域でもシャープさはないが座りの良い直進性を持ちながら 車線変更等でリーンするときにも重い感覚はない。かなりしっとりした乗り味。不安感は皆無。 ■雨天 20年ほど前の世代のTT100は雨天に弱く雨の日のグリップは最悪級だったが 現在のコンパウンドでは街乗りで不安を覚えたことはない。 むしろノーマルタイヤにあったウェット路面でのコンタクト感の無さからは雲泥の差である。 ■耐磨耗性 現状では回答不可。次回交換時に報告予定。 ■一言 07モデルのＹＢＲはフロントが1.85Ｊとなり既存のチューブレスタイヤが無理なく履ける。 ＹＢＲの少ない選択肢の中でもＴＴ100ＧＰは優秀なリプレースタイヤである。 タイヤ交換は東京都文京区のマッハにて（該当サイズ在庫あり即日対応可能） 費用は Ｆ5300円 Ｒ7000円 脱着入替バランス1900円×2（前後） 廃タイヤ処理300円×2（本） 合計16700円（税込み08年7月現在） ノーマルタイヤを履いている方は是非ともタイヤ交換を検討してみてください。 安全性や信頼感の差は比較しようもないほど大きな差です。 タイヤは自分の命を乗せているだけでなく他者との事故を防ぐ決め手の一つです。 -- kamac (2008-07-21 02 14 12) ■メーカーと銘柄 DUNLOPのTT100GP ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を Fは3.00-18（無理やりチューブ突っ込んでます） Rは3.50-18（同上） YBRは2006年モデル Rは余裕でクリア Fはフェンダーステーとのクリアランスが狭くてちょこっと心配です でもまぁ問題なし ■ワインディング SAKURAとは比べ物にならないほど楽しいです ノーグリップタイヤだと思い通りのラインを取れませんｗ 以前はRだけTT100履いてましたが、やっぱりFも変えて正解でした F入って良かった･･･(；´∀｀)ｷﾞﾘｷﾞﾘﾀﾞﾖ ■街 直進性は落ちますが、別にアメリカンでもないので問題なし それよりシート高が結構上がります 自分のような短足は信号待ち多いと疲れるかもです ■雨天 SAKURAはバンク角20度くらいで前輪が滑り出します いままでコケなかったのが不思議なくらいｗ タイヤは命を乗せています 少々高くてもハイグリップタイヤに交換することをお勧めします ■耐磨耗性 消しゴムタイヤで有名なように激しく磨耗します SAKURAの倍は覚悟しましょう まぁハイグリップタイヤなので当然ですけどね ■一言 スタンドが役に立たなくなります 使えることには使えますが、センターを立てると3点支持になりますｗ サイドは傾きすぎて心配･･･ あと、SAKURAタイヤは磨り減らなくても2年くらいが寿命です それを過ぎると危険なほどにグリップ力が低下していきます 前輪は減りにくいですが、2年たったら溝が残っていても交換しましょう -- 不死身 (2008-07-08 19 31 19) ■メーカーと銘柄 DUNLOP TT100GP ■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を F 3.00-18 TUBELESS にチューブを入れている R 3.50-18 TUBELESS にチューブを入れている YBRは2005年式。 車体とタイヤは一切干渉せず。 ■ワインディング 登りコーナーはアレだが、下りコーナーはひたすら楽しい。 GPコンパウンドを使っている為かワインディングを走るとタイヤが溶ける。 タイヤのグリップ力が車体に勝るため、フレームとスイングアームがヨレるが、 ヨレながらも狙ったラインをトレースしていく。 ■街 標準のSAKURAタイヤと比べてまるで別のバイクに乗り換えたかの様な安定感。 但し、確実にパワー・トルク・燃費が低下する。 また、タイヤが前後ともワンサイズ大きくなるので、 ・ハッピーメーターが正確なスピードメーターになる。 ・再度スタンドの傾きがかなり大きくなる。 ■雨天 標準のSAKURAタイヤと比べて、とにかく滑らないので吉。 ■耐磨耗性 ワインディングでの溶け方を見ると結構減りそう。 でもTT100GP自体の溝は深いので、それで相殺か？ ■一言 余りにもみすぼらしいリアからの眺めが、かなりマトモになる。 F 3.00-18/R 3.50-18って、初代RZ250と同じサイズだよ。 とにかくオススメですっ！ -- 名無しさん (2008-07-03 16 33 07)
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コマ投げ(ノーマル/EX・VT) VT発動中はノーマル版のコマ投げ後の状況がEX版と同じになる。 【始動】弱・中・強サンセットホイール 【重ねる技】弱ボルトチャージ 【詳細】受身を選択した相手に対して、ヒット+3F/ガード-1F。 【始動】弱・中・強サンセットホイール 【レシピ】弱ボルトチャージ＞立弱P＞立弱P 【詳細】受身を取らなかった相手に対して密着+3F。 【始動】弱・中・強サンセットホイール 【レシピ】EXコマ投げ 【詳細】受身を選択した相手に狙う。重なってはいないが、遅らせ行動による回避が難しい。 【始動】EXサンセットホイール/VT中ノーマルサンセットホイール 【重ねる技】EXコマ投げ 【詳細】受身を選択した相手に対して重なる。3Fで暴れられない。 【始動】EXサンセットホイール/VT中ノーマルサンセットホイール 【重ねる技】6大P 【詳細】受身を選択した相手の起き上がり2F目に重なる。ヒット+4F/ガード-2F。 【始動E】EXサンセットホイール/VT中ノーマルサンセットホイール 【レシピ】6大P＞立中K＞立中K 【詳細】中K持続当て。受身を取らなかった相手に対してヒット+6F/ガード+1F。 【始動E】EXサンセットホイール/VT中ノーマルサンセットホイール 【レシピ】6大P＞立弱P＞立弱P 【詳細】受身を取らなかった相手に対して密着+3F。 名前 コメント
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ルセット＠vanilla（アットバニラ） 2008年11月1日 (土) Canon EOS Kiss Digital X 2008/11/01 18 10 25 贅沢にまるごと1本分練り込んだ最高級バニラビーンズとジャージー乳から作られる生クリームを生地のベースに、中にはフランス産ファコール社のマロングラッセ、カカオ含有率64％のDGFクーベルチュールチョコレート、バレンシア産のオレンジシトロンピールを使用したフランス産オレンジピール、スペイン産マルコナ種アーモンドスライス、高千穂発酵バターが練り込まれた、パン生地自体がまるでカスタードクリームのようなデザートパン。 最高素材の味わいと食感が口に入れた瞬間に広がり、贅沢な美味しさ。 これだけすべての素材がそれぞれ主張しているのに、一体感のあるバニラ風味のパンに仕上がっているところが素晴らしい究極のデザートパン。 やはりルセットのパンは凄い！ おいしいもの かなえキッチン ： ごはん日記
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アブダクターの死骸・残骸に由来する残留資源。機能しない蓄電装置。 入手方法 ボランティア 第1情報位階権限 シ1-3号嚆矢作戦：市民奪還 第2情報位階権限 任意：シ2-5号作戦：目標排除 第3情報位階権限 ジ3-4号防波作戦：市民護衛 第4情報位階権限 取得考試 第4情報位階権限 プ4-4号破邪作戦：目標排除 第5情報位階権限 プ5-4号乱暴作戦：制御制圧 任意：プ5-8号作戦：市民奪還 第7情報位階権限 特7-4号黎明作戦：目標排除
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インターハイ・甲士園（好き以上）バスケ部勝利 敗北 野球部勝利 敗北 テニス部勝利 敗北 チアリーディング部勝利 敗北 インターハイ・甲士園（好き以上） バスケ部 氷室「●●。 とうとうインターハイだな。 ●●「あ、氷室先生。 氷室「●● 結果を恐れるな。 君の為すべきことを為せ。 ●●「はい、がんばります。 氷室「君の活躍に期待する。 ……がんばりなさい。 勝利 氷室「●●。 素晴らしい試合だった。 おめでとう。 ●●「ありがとうございます。 がんばりました！ 氷室「わかっている。 君は３年間、よくやっていた。 私はずっと見ていた。 ●●（バスケ部を続けてて 本当に良かった。 我がクラブ生活に一遍の悔いなし！！） 敗北 氷室「●●。 残念な結果に終わったな。 ●●「はい……。 がんばったんですけど……。 氷室「君の３年間の成果は見届けた。 ここまでよくやった。 ●●「は、はい……。 ●●（バスケ部を続けてて よかったな。） 野球部 氷室「●●！ そこにいたのか。 ●●「あ、氷室先生。 氷室「野球部の晴れ舞台だ。 応援にきた。 氷室「調子はどうだ？ ●●「はい。 選手のみんな、 調子はかなりいいです！ 氷室「大変結構。 ……君も調子が良さそうだ。 氷室「行きなさい。 健闘を祈る。 勝利 氷室「●●。 素晴らしい試合だった。 おめでとう。 ●●「ありがとうございます。 選手のみんな、 ホントにがんばりました！ 氷室「ああ。 しかし、君も３年間よくやった。 私はずっと見ていた。 ●●（野球部のマネージャーを 続けてて本当に良かった。 我がクラブ人生に一遍の悔いなし！！） 敗北 氷室「●●。 残念な結果に終わったな。 ●●「はい……。 選手のみんな あんなにがんばったのに……。 氷室「君の３年間の成果は見届けた。 ここまでよくやった。 ●●「は、はい……。 ●●（野球部のマネージャーを続けてて よかったな。） テニス部 氷室「●●。 とうとうインターハイだな。 ●●「あ、氷室先生。 氷室「●● 結果を恐れるな。 君の為すべきことを為せ。 ●●「はい、がんばります。 氷室「コートの上でも、君は一人じゃない。 私がついている。 ……勝ってきなさい。 勝利 氷室「●●。 素晴らしい試合だった。 おめでとう。 ●●「ありがとうございます。 がんばりました！ 氷室「わかっている。 君は３年間よくやっていた。 私はずっと見ていた。 ●●（テニス部を続けてて 本当に良かった。 我がクラブ生活に一遍の悔いなし！！） 敗北 氷室「●●。 残念な結果に終わったな。 ●●「はい……。 がんばったんですけど……。 氷室「君の３年間の成果は見届けた。 ここまでよくやった。 ●●「は、はい……。 ●●（テニス部を続けてて よかったな。） チアリーディング部 氷室「●●！ そこにいたのか。 ●●「あ、氷室先生。 氷室「私も野球部の応援にやってきた。 氷室「調子はどうだ？ ●●「はい。 選手のみんな、 調子はかなりいいみたいです！ 氷室「大変、結構。 ……君も調子が良さそうだ。 氷室「行きなさい。 健闘を祈る。 勝利 氷室「●●。 素晴らしい試合だった。 おめでとう。 ●●「ありがとうございます。 野球部のみんな、 ホントにがんばりました！ 氷室「ああ。 ……君もよくやっていた。 氷室「３年間、応援ご苦労だった。 君のクラブ活動は、私が見届けた。 ●●（チアリーディング部を続けて 本当に良かった。 我がクラブ生活に一遍の悔いなし！！） 敗北 氷室「●●。 残念な結果に終わったな。 ●●「はい……。 野球部のみんな、 あんなにがんばったのに……。 氷室「君の３年間の成果は見届けた。 ここまでよくやった。 ●●「は、はい……。 ●●（チアリーディング部を続けて よかったな。）
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ヘルメット 頭部を衝撃から守る用具。 一般的な自転車用ヘルメットは、外側の薄いポリカーボネイトと発泡スチロールが一体となっている。 その内側にクッションが貼り付けられている。 通気性の確保のため穴が多く空いている。高級なものほど多く穴が空いている傾向にある。 以下のヘルメットは構造、形状が異なる。 フルフェイスヘルメット… ハーフキャップヘルメット… タイムトライアルヘルメット… 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー 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ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン 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ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson 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数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 関連項目 TSG ジロ セレブ ブリコ ベル メット ラス レーザー 旅道具 自転車辞典 タグ 「へ」 自転車用語
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/300.html
ローラーブレーキ ブレーキの一種。 車輪軸に付けたブレーキの中のカムが、カムの周りに配置した６個のローラーを押し上げ、それが金属製のブレーキシューを金属製のドラムの内側に押しつけて制動する。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー 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■チャットに参加するためには、ＭＬ「診断士受験やるぞう処 とりひめ」登録が必要です。 ＭＬ未登録で、ＭＬに参加したい方は登録してください。 ●次回のチャットタイムは？ ～事例ﾁｬｯﾄで討論企画～ 詳しくは、「事例ﾁｬｯﾄで討論企画」ページをご参照ください。 チャット予告： 06.8/13（日） ＰＭ9：00 予定 テーマは、「ココが知りたい！2次試験！！」 今回はラフに！真剣に！「勉強方法等、知りたいこと」募集します！ 『8/13「ｺｺ知り2次」ﾁｬｯﾄﾒﾓ』 にて投稿もお願いします。 http //www6.atwiki.jp/poohjirou/pages/104.html できれば、2次経験者、診断士の方が参加いただくと 非常ににありがたいです。 御忙しいでしょうが、もし時間ができれば、 少しでものぞきに来て頂ければ非常に勉強になります。 よろしくお願いいたします (__) 終了予定 ： pm9 00～最大2時間。 発信者 ： ｐｏｏｈ二郎 ■チャット予告発信者は、責任をもって、自由に設定してください。 あっ、補足！（とあくび登場） チャットルームはYahooメーリングリスト備え付けのチャットです。 URLは、http //groups.yahoo.co.jp/group/shindanyarutori/chat でーす☆ ｊａｖａhttp //www.java.comをダウンロードしてください。。。ｐｏｏｈ二郎 ルール ●話がいろいろ出てきて、分からなくなった場合、 自分が話すテーマや話しかける相手を示すため、 例：コメント＜ 隠れ手芸 例；コメント＞あくびちゃま という風にしていただければいいかと思います。pooh二郎 ↑ルールといいますか、チャットを円滑にするための使い分け方です（笑）。ちなみに複数の話題を一度に書き込むときは「/」で区切るのが一般的です。 例えば、「○○のことですよね？＜試験/そういえば□□・・・」って感じかな。 あと、Yahooのチャットルームは文字入力がウィンドウ外になっちゃいます。Enterキーを押したら、ちゃんとコメント欄に入力されますのでご安心を。 あくび＠チャット経験者 チャット体験ｍｅｍｏ ★自己紹介 ： 私を一言でいうと●●です！ あくびちゃん ： お気楽娘 appleさん なまけもの takeshi_38さん おしゃべり野郎・・・ﾒｯｾﾝｼﾞｬｰの黒田風 ぱらだいすさん： いきあたりばったり（性格） いきあたりぱらだいす（笑）＞あくびさん えあぽさん ： 愛知から大阪で4日間研修です ichiroさん ： アナリストの棟梁+（サル山のボス猿） バルタンさん ： さまよえる宇宙人 pooh二郎 ： 虎刈りのﾃﾆｽﾌﾟﾚｰﾔｰ（poohさん風） 今回参加できなかった方も、次回よろしくお願いします。pooh二郎
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